I EASA-systemet finns tre huvudkategorier: öppen, specifik och certifierad. Öppen kategori är avsedd för lägre risk och tydliga standardbegränsningar. Specifik kategori används när flygningen går utanför dessa begränsningar, till exempel genom BVLOS, högre markrisk, tyngre system, mer komplex miljö eller en operation som kräver särskilda procedurer.
Vad betyder specifik kategori?
Specifik kategori är riskbaserad. Operatören behöver visa att operationen kan genomföras säkert med de personer, procedurer, tekniska system och mitigeringar som finns på plats. EASA beskriver fyra praktiska vägar: deklaration enligt standardscenario, operativ auktorisation med PDRA, operativ auktorisation med egen riskanalys enligt SORA, eller LUC för operatörer med särskilda privilegier.
Guidad regelkoll
Osäker på vilken kategori som gäller? Testa guiden.
Svara på ett par frågor om din drönare och ditt uppdrag - få ett tydligt svar om öppen eller specifik kategori gäller, och vad som krävs.
Deklaration enligt STS
Om operationen ryms inom ett EU-standardscenario kan operatören normalt lämna en deklaration till sin nationella luftfartsmyndighet i stället för att ansöka om en individuell operativ auktorisation.
Operativ auktorisation med PDRA
PDRA är en fördefinierad riskanalys för vanliga typer av operationer. Den förenklar ansökan, men du behöver fortfarande skicka in underlag och få auktorisation innan flygning.
Operativ auktorisation med SORA
När varken STS eller PDRA passar behöver operatören beskriva sin ConOps och göra en fullständig riskanalys enligt SORA, med mitigeringar och säkerhetsmål.
LUC
Light UAS Operator Certificate är för mogna operatörer som kan visa ett robust ledningssystem. Med rätt privilegier kan vissa operationer godkännas internt.
Standardscenario: STS-01 och STS-02
EU:s standardscenarier är färdiga ramar för vissa operationer i specifik kategori. STS-01 gäller VLOS över ett kontrollerat markområde i befolkad miljö. STS-02 gäller BVLOS med observatörer över glest befolkade områden. Båda bygger på att operatören följer scenario-villkoren, använder rätt typ av drönare och har rätt kompetens och dokumentation.
Den stora poängen med STS är tempo och förutsägbarhet: du behöver normalt inte vänta på en individuell auktorisation om operationen passar exakt, men du behöver kunna leva upp till alla villkor och vänta på bekräftelse av deklarationen från myndigheten.
PDRA: när scenariot redan är riskbedömt
En PDRA är EASA:s fördefinierade riskanalys för en viss typ av operation. Den kan passa när en standarddeklaration inte räcker, men operationen ändå liknar en publicerad riskprofil. PDRA kräver operativ auktorisation, men ansökan blir enklare eftersom själva riskramen redan är definierad.
SORA: när operationen behöver beskrivas från grunden
SORA används när varken STS eller PDRA passar. Då beskriver du din Concept of Operations, bedömer markrisk och luftrisk, identifierar mitigeringar och visar hur säkerhetsmålen uppfylls. I Sverige anger Transportstyrelsen att operatören behöver vara registrerad och gå igenom SORA-processen för att ansöka om ett operativt tillstånd enligt denna väg.
Så flyger du i specifik kategori
Att flyga i specifik kategori handlar mindre om en enskild blankett och mer om att kunna visa en sammanhängande säkerhetskedja. Ett bra arbetssätt är att gå från operation till regelväg, inte tvärtom.
- 1
Börja med att kontrollera om operationen verkligen faller utanför öppen kategori.
- 2
Beskriv operationen konkret: plats, höjd, avstånd, VLOS eller BVLOS, markrisk, luftrum, personer, utrustning och roller.
- 3
Pröva om STS-01, STS-02 eller en PDRA passar innan du går vidare till full SORA.
- 4
Ta fram operativ manual, nödprocedurer, utbildningsbevis och övriga dokument som krävs för den valda vägen.
- 5
Skicka deklaration eller ansökan till rätt myndighet. I Sverige är det Transportstyrelsen som hanterar tillstånd och deklarationer.
- 6
Flyg endast inom villkoren i deklarationen, auktorisationen eller LUC-privilegiet och dokumentera briefingar, avvikelser och lärdomar.
ConOps först
Skriv ner hur flygningen faktiskt ska genomföras innan du väljer STS, PDRA eller SORA.
Mitigeringar ska hålla
Observatörer, markavspärrning, nödprocedurer och tekniska barriärer behöver fungera i verkligheten.
Dokumentera varje flygning
Briefing, väder, luftrum, roller och avvikelser bör vara spårbara, särskilt vid återkommande uppdrag.
Vad DroneBrief kommer att erbjuda snart
DroneBrief bygger stöd för operatörer som arbetar i specifik kategori: guidade flöden för STS och PDRA, operationsunderlag, SORA-stöd, checklistor, dokumentation och briefingpaket som samlar luftrum, NOTAM, väder, miljödata och platsrisker på ett spårbart sätt.
Målet är att göra det enklare att gå från planerad operation till tydligt beslutsunderlag, utan att tappa det ansvar och den noggrannhet som EASA och Transportstyrelsen kräver.
Artikeln bygger på EASA:s och Transportstyrelsens publika information om specifik kategori, STS, PDRA, operativ auktorisation och SORA. Kontrollera alltid senaste myndighetsinformation innan ansökan eller deklaration.